Велосипед Stels Pilot 720 - отзывы

Покатавшись один раз на взятом в прокат Schwinn Hollywood, загорелась идеей купить велосипед и ездить на нем на работу и не только (тем более, что от метро живу на некотором удалении и проблема с автобусами и пробками меня изрядно достала). Покупать сразу дорогущий Швинн я не решилась — нет у меня места дома, чтоб его там хранить, зато рядом с домом и работой есть велопарковки. Чем лучше и дороже велосипед, тем больше желающих его угнать, невзирая ни на какие тросы-замки. Поэтому, скрепя сердце, было решено купить что попроще, хотя бы на первый сезон.

Выбирала долго, из Stels’ов, в итоге остановилась на Stels Pilot 720. Взрослый велосипед, больше подходит женщинам, складной. Колеса 24″х2.10, с крыльями, звонком, багажником, защитой цепи, подножкой. Тормоз ножной и ободной, что не так часто случается у дешевых велосипедов. 1 скорость. Вес 16,3 кг. Не такой уж тяжелый, на мой взгляд. Сиденье немного жестковатое, небольшое, я б сказала, для худосочных. )) Сама не отличаюсь внушительными параметрами, но и мне было на нем не очень удобно, но привыкла. В комплекте с велосипедом идет насос.

Вьюноша-консультант в магазине кое-как отрегулировал мне седло и руль, как потом выяснилось — не очень удачно. Поехала сразу из магазина домой. В горку на нем ехать — задача не для слабаков. При небольших неровностях дороги что-то позвякивает, первые 15 минут боялась, что что-нибудь отвалится, потом осмелела и стала с небольших бортиков прыгать. Пока что всё на месте.)))

Регулировка седла и складывание не требует инструментов, для регулировки руля нужен ключ.

Вместе с велосипедом купила трос-замок одноименной фирмы (с ключами) 1.5м длиной. Надо было брать 1.8м, так как чтобы опутать оба колеса, раму и неподвижную опору полутора метров хватает впритык. Раму сцеплять с колесом этим тросом надо с умом, потому как велосипед складной, не за любой элемент рамы стоит цеплять, а только за тот, который при несанкционированном складывании вела в отсутствии хозяина не освободит трос.

Также купила велокомпьютер, пока не устанавливала. Велокомпьютер и трос одноименной фирмы, что и вел.

Цена вопроса:

велосипед в комплекте с насосом — 4400р.

велокопьютер — 400р.

трос-замок с ключами — 270р.

Дополнительная информация:

Производитель Россия, сборка Китай.

Гарантия имеется.

Цвета: красный, синий, зеленый, оранжевый.

Итог:

Хороший велосипед для своей стоимости и целей.

Уровень комфорта средний.

Подъем в гору тяжелый.

В остальном — ход мягкий, развивает большую скорость, оба тормоза надежные.

Безусловно, не выдерживает конкуренции с Schwinn. Это как Жигули и Мерседес.

P.S. Первая поездка на работу и обратно прошла под девизом «Для сильных духом!» Ну нет у нас культуры поведения на дорогах, и велоинфрастрктура только в процессе развития. Призываю всех велосипедистов быть внимательнее не только на дорогах, но и на тротуарах. Пешеходы — они такие непредсказуемые! В этом смысле автомобилисты проявляют больше уважения к велосипедистам, видимо, признают в них участников движения.)))

P.P.S. Отзыв обновлю по результатам дальнейшей эксплуатации.

UPD. Катаюсь на велосипеде уже больше 3-х месяцев — довольна очень! К подъемам в гору приноровилась, к седлу тоже. Разгоняется быстро, ход плавный, с горы просто летит! Ручной тормоз надежный, ни разу не подвел, т-т-т, хотя ситуации бывали почти экстремальные. Прыгаю иногда с бортиков на велосипеде, ничего не отвалилось, хотя и позвякивает при прыжке багажник. Велокомпьютер установила, предварительно отрегулировав по инструкции, но сдается мне, что все ж немного привирает. В целом, занимательная игрушка, на абсолютную точность показаний которой рассчитывать не приходится. Просто индикатор, так сказать.))) Трос-замок действительно коротковат, минимум 1,8м надо покупать. Также стоит прикупить световые сигналы для установки спереди и сзади. Мне раньше казалось, что это просто блажь, но поездки в сумерки убедили меня, что эти девайсы весьма полезны.